展会时间：2017年3月23日—25日（两年一届）

主办单位：法兰克福展览（香港）有限公司

协办单位： MAI-马来西亚汽车研究院

MATRADE-马来西亚对外贸易促进局

展会地点：马来西亚.吉隆坡会议中心

展示面积： 7,465平方米

参 展 商：预计300家来自全球的企业参展

观    众:  预计8,000位来自全球的观众莅临

展会概况：

Automechanika Kuala Lumpur 得到马来西亚汽车研究院 (MAI) 协办及马来西亚对外贸易发展局 (MATRADE) 的鼎力支持。此外，本届展会还得到了马来西亚会展局 (MyCEB) 在宣传及相关服务方面的大力协助，以及多个本地及海外行业协会的支持，推动展会取得更加广泛的业界知名度。

市场概况：

马来西亚的国内GDP较高，足以为当地和国外的汽车制造商提供发展的市场空间，目前是东盟最大的轿车市场，其汽车工业发展经理了20世界60年代前的汽车整车进口阶段、20实际60年代至80年代的散件组装和20世界80年代至今的国民车这3个发展阶段。

马来西亚共拥有4个国家级的汽车项目，10多个组装厂，以及3个从事复合车身跑车生产的企业，这些企业可以生产多个品牌与车型的汽车。

二十世纪六十年代以前，马来西亚的汽车都是通过DBU方式进口组装的，到六十年代之后，随着马来西亚汽车相关生产技术水平的提升，在当地通过CKD方式生产汽车成为现实，同期一些汽车配件开始从马国内采购，而这时汽车装配行业很大程度上还依赖进口

1983年，马来西亚创建自主品牌汽车生产国家项目PROTON启动，这个项目为本国汽车零配件行业的发展创建立了机会。而PROTON项目的目标就是以有竞争力的价格生产出高品质的汽车，并在最大程度上提升国产化程度。

基于PROTON项目的成功，马来西亚又在1993年启动了又一项国家汽车生产项目，即PERODUA，而随之而来的是1996年的国家摩托车生产项目，名为MODENAS。随后的几年，马来西亚又开始了设立了国家级的卡车及客车项目，以生产重型车辆。

如今，马来西亚生产的汽车约80%的配件是当地生产的，而一些在马组装的外国车也达到了国产化率65%的程度。而国产品牌的控制了绝大部市场份额，最高时候这个数字高达90%。

展品范围：

    1.部件及系统：汽车零配件和组件、底盘、车身、汽车动力装置及电子系统等相关产品

2.附件及改装：汽车附件及汽车用品、特殊装置、汽车改装、发动机外形优化设计、设计改进、外观改装等相关产品

3.维修及保养：维修站设备工具、车身修补及喷漆工艺、维修站管理

4.IT及管理：车市管理系统及软件、汽车检测设备、汽车经销商管理软件及系统、汽车保险类软件及系统等相关产品。

5.加油站和洗车房：加油站服务及设备、洗车设备

联系方法：

组展单位：远大国际展览有限公司

地    址：北京市朝阳区慧忠路5号远大中心A座605室（邮编100101）

联 系人：鲁会微 010-51238446 18610270901

              白旭红 010-51238990 13011235717

传   真：010-51238915

邮    箱：luhw@chinagrandinc.com；bxh@chinagrandinc.com；

网   址：www.chinagrandex.com